O secretário-geral do Eixo Atlântico, Xoán Mao, revelou que “estão a ser dados os primeiros passos” para a construção de uma nova ponte entre Valença, em Portugal, e Tui, na Galiza, para servir a linha de alta velocidade. A conclusão da obra está prevista para entre 2030 e 2032.
Segundo o responsável, o avanço do projeto “está dependente de uma reunião que já deveria ter ocorrido, mas que deverá acontecer depois da Páscoa, para definir o modelo de gestão que vai ser aplicado”. “Em cima da mesa estão três opções: a primeira prevê a criação de uma empresa mista, outra que aponta para a construção por cada um dos dois países da sua parte da ponte, ou, uma terceira opção, mais ágil, que um dos dois países executa a obra e o outro paga metade do investimento”, explicou Xoán Mao, que falava na Câmara Municipal de Viana do Castelo durante a apresentação do relatório Infraestruturas Rodoviárias e Ferroviárias na Eurorregião Galiza/Norte de Portugal.
A linha de alta velocidade entre Lisboa e Vigo, passará por Santa Maria da Feira, Aeroporto Francisco Sá Carneiro, no Porto, Braga, Ponte de Lima e Valença.
Xoán Mao explicou que, inicialmente, o projeto esteve previsto para a ponte rodoferroviária de Valença, mas essa possibilidade foi descartada por razões técnicas.
O comboio de alta velocidade “vai unir todos os grandes portos de mar dos dois países como Sines, Corunha e Ferrol, e aeroportos, como o Francisco Sá Carneiro, no Porto”. “Vai ligar universidades, parques tecnológicos, zonas industriais. A eurorregião Norte de Portugal/Galiza é um conjunto compacto, com mais de sete milhões de habitantes e uma das zonas mais competitivas da Europa”, realçou.
O responsável anunciou, ainda, que está prevista uma “linha-piloto” entre Vigo e Viana do Castelo, com paragens em todos os parques empresariais da eurorregião para reduzir o tráfego automóvel.
c/Lusa
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